Tesla vai encerrar aos poucos a Cybertruck no Texas para fazer mais Cybercabs

A Tesla está reduzindo gradualmente a produção do Cybertruck, sua picape elétrica de aço inoxidável, para liberar espaço na fábrica para o Cybercab, o robotáxi de dois lugares que não tem volante nem pedais. Elon Musk anunciou a mudança em uma publicação no X, dizendo que a linha da picape está abrindo espaço para “aumentar a produção do Cybercab” na Gigafactory Texas, em Austin. Essa é a única fábrica da Tesla que se sabe produzir o Cybertruck e as peças especializadas de que ele precisa. Portanto, a menos que a Tesla transfira a linha, este é o começo do fim da picape.

Se você ainda estava pensando em comprar um Cybertruck, o tempo está acabando, embora Musk não tenha dito quando os pedidos serão encerrados nem o que acontecerá com as picapes já encomendadas. Para quem já tem uma, a primeira preocupação é a disponibilidade de peças e de reparos para um veículo prestes a sair de produção. Wes Morrill, engenheiro-chefe do Cybertruck, respondeu diretamente a essa dúvida no X, quando um proprietário perguntou: “Sim, claro! A Tesla manterá peças de reposição, e a assistência continuará dando suporte.”

O restante do plano continua em aberto. Musk não explicou se “reduzir gradualmente” significa interromper a produção por completo ou manter um pequeno volume residual, se alguma parte da montagem poderia ser transferida para outra fábrica nem quantos Cybercabs a mais o espaço liberado deve permitir produzir. A Reuters observou que a fábrica de Austin é o único local que se sabe estar equipado para fabricar os componentes da picape, o que tornaria cara uma transferência para outro lugar — especialmente para um modelo que nunca vendeu em grandes números.

Os números explicam a decisão melhor do que qualquer declaração. A Tesla não divulga separadamente as vendas do Cybertruck, mas até as estimativas mais altas de analistas apontam para cerca de 70 mil unidades entregues desde o lançamento, segundo o The Verge, bem abaixo das 250 mil por ano que Musk previu certa vez. A Reuters destaca vários recalls, problemas de controle de qualidade e mudanças repetidas de preço. A picape também ficou mais cara: o Tesla North informa que a versão Premium All-Wheel Drive foi recentemente anunciada por US$ 92.490 na página de configuração da Tesla nos Estados Unidos.

Para a maioria dos leitores fora da América do Norte, a notícia muda pouca coisa, porque o Cybertruck nunca foi vendido oficialmente onde vivem. O desenho da carroceria não é permitido nas estradas da maior parte da Europa, e a Tesla cancelou a picape na Austrália e na Nova Zelândia em outubro, devolvendo os depósitos de reserva que alguns compradores haviam pago quase sete anos antes. Fora dos Estados Unidos, do Canadá e do México, o veículo chegou apenas à Coreia do Sul, onde as entregas começaram no fim de 2025, e a alguns mercados do Golfo, liderados pelos Emirados Árabes Unidos, onde as primeiras unidades foram entregues no início deste ano.

Trocar uma picape de vendas fracas por um robotáxi não resolve o problema mais difícil da Tesla. A empresa começou a fabricar Cybercabs em Austin em abril e vem registrando e colocando os veículos em circulação no Texas, inclusive em Austin e Dallas, segundo o Tesla North. Mais espaço na fábrica só ajuda se esses carros puderem transportar passageiros pagantes sem depender de um operador humano de segurança em muitas outras cidades — e isso depende do desempenho do software e dos órgãos reguladores, não de quantas carrocerias saem da linha de montagem. Musk tem um longo histórico de prazos para os robotáxis que acabaram adiados.

Morrill apresentou a mudança como uma passagem de bastão, não como um funeral. “O Cybertruck foi uma plataforma incrível para o desenvolvimento de tecnologia e continua vivo por meio do Cybercab”, escreveu, agradecendo às pessoas que o construíram e aos proprietários que, segundo ele, continuará acompanhando.

Musk publicou o anúncio no início de 6 de novembro de 2026, e as contas oficiais da Tesla ainda não haviam divulgado uma nota separada sobre o produto até o momento da publicação deste texto. O cronograma que ele apresentou prevê que a redução da produção aconteça por volta de meados de 2027, deixando aproximadamente o primeiro semestre daquele ano para quem ainda quiser comprar um Cybertruck novo. A próxima oportunidade de conhecer os volumes, o prazo final para pedidos ou a data de encerramento da produção será a divulgação dos resultados da Tesla no quarto trimestre, prevista para o fim de janeiro de 2027. A picape que Musk disse certa vez que venderia 250 mil unidades por ano está cedendo espaço na fábrica a um carro que não tem volante algum.

Tags: Elon Musk, tesla, robotaxis, carros elétricos, Gigafactory Texas, Tesla Cybercab